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2025年5月27日，廣東粵電航運有限公司旗下“粵電53”輪全新加裝的軸帶發電系統成功并入船舶電網并實現穩定供電，硬核表現標志著“粵電53”輪重大技改項目歷經重重考驗實現重大突破，最終獲圓滿成功。整個試航過程中，賽思億派出專業技術團隊全程護航，圓滿完成各項試航項目勝利凱旋！

“粵電53”輪總長189.99m，垂線間長185m，結構吃水14.20m，設計吃水12.8m，型寬32.26m，載重噸（DWT）57000。“粵電53”輪原動力系統為常規柴油主機連接主軸驅動螺旋槳推進。為改善船舶能效，優化主機油耗及排放，對船舶進行軸發加裝改造技術改造，通過安裝中船賽思億700kW “分半抱軸式”軸發系統改造方案以實現船舶能效提升，滿足EEXI最新規范要求和提高船舶CII評級。

整個軸發改造項目為EPC（設計+設備+施工+調試交付）總承包項目，從前期機艙3D圖紙掃描調研開始，到軸發改造方案制定再到現場施工調試、海上試航，均由中船賽思億全權負責。改造涉及到新增一套軸帶發電機+一套軸發變頻控制柜+一套隔離變壓器+配電板改造（軸發接入），施工冗雜，交期緊張，賽思億項目團隊全程帶領上下游供應商攻堅克難、與船東方積極溝通，緊密配合整船技改進度，按期完成項目改造，為船舶恢復運營做足準備。

據船東方數據，“粵電53”輪的技改成功，將帶來顯著經濟與環保效益。船舶節能效率提升約7.5%。預估船舶航行期間日節油約1.5-2噸，年節油經濟效益超150萬元。這將大幅降低運營成本，提升船舶盈利能力。同時，將顯著減少碳排放和硫氧化物等污染物排放，可滿足EEXI最新規范要求和提高船舶CII評級，CII等級更是有望從 2024 年的D級升至C級、甚至B級，可顯著增強船舶市場競爭力。此外，節能技術的應用進一步優化了船舶動力系統，可延長設備使用壽命，有效降低維護成本。

中船賽思億軸發加裝改造解決方案以其“足夠省錢、滿足規范、改造專業”的三大特色大獲船東方大力認可，成為現有船舶提升CII評級和滿足EEXI新規要求的最佳選擇。目前，中船賽思億軸發加裝改造已積累多個實船項目改造經驗，改造效果優異，為現有船舶開辟了一條通往綠色航運的絕佳途徑。